Tarifas seriam caros no setor automático, onde o comércio é equilibrado: Relatório TD #CANADAFINANCE

TORONTO – As tarifas ameaçadas do presidente dos EUA, Donald Trump, sobre bens canadenses, atrapalhariam severamente o setor automotivo canadense onde o comércio é equilibrado, disse um relatório em terça -feira do TD.

Trump disse que planeja impor tarifas de 25 % aos bens canadenses e mexicanos assim que sábado sobre o que ele chama de preocupações com o déficit comercial, juntamente com questões de fronteira, e também sugeriu que as montadoras dos EUA deveriam construir seus veículos em Detroit.

As tarifas e qualquer retaliação do Canadá e do México significariam preços mais altos, e o mais de US $ 50 bilhões que custaria para levar a produção de volta aos EUA aumentariam os preços mais altos, disse o economista da TD Andrew Foran em seu relatório.

“Tarifas ou outras penalidades no Canadá e no México para obter uma participação mais alta no mercado automotivo viriam com custos significativos”.

As consequências potenciais mais amplas de uma guerra comercial provavelmente limitariam quanto tempo duraria politicamente, mas o setor automobilístico provavelmente está enfrentando um período prolongado de incerteza comercial e possíveis interrupções comerciais, disse ele.

O setor canadense poderia ser atingido, mesmo que tenha visto uma parte decrescente dos veículos produzidos na América do Norte na última década. A produção diminuiu o suficiente para que, quando as peças automáticas sejam incluídas, o comércio automotivo entre o Canadá e os EUA é totalmente equilibrado, o que significa que o Canadá importa tanto no setor automobilístico dos EUA quanto exporta para lá.

A imagem contrasta com o México, que vem aumentando sua parcela de produção. O país representou 25 % dos veículos construídos na América do Norte no ano passado, acima dos 10 % em 2000, enquanto a participação do Canadá caiu 8,4 pontos percentuais ao longo do período para agora representar menos de 10 %.

A crescente produção do México ocorre mesmo, pois compra um número crescente de veículos mais baratos da China do que dos produtores dos EUA, piorando ainda mais seu equilíbrio comercial automotivo com os EUA

O país tem um superávit comercial de US $ 106 bilhões em veículos e peças com os EUA, juntamente com um excedente de US $ 9,5 bilhões com o Canadá, disse Foran.

“A tendência do México continuando a ganhar uma parcela maior da produção de veículos leves norte -americanos, enquanto muda simultaneamente sua compra de veículos para longe da região provavelmente será um ponto de discórdia na próxima revisão da USMCA em 2026”, disse ele.

Mas o livre comércio entre os três países permitiu economias de escala e economia de custos que se traduzem em preços mais baixos para os consumidores, enquanto tentava mudar mais produção para os EUA teria o efeito oposto.

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