Por que a campanha de desregulamentação de von der Leyen confundiu Bruxelas #NewsMarket

Bom dia. Notícias para começar: O primeiro-ministro do Reino Unido, Sir Keir Starmer, participará numa cimeira informal de líderes da UE em Fevereiro centrada na segurança europeia, disseram autoridades ao Financial Times; enquanto a presidente do Banco Central Europeu, Christine Lagarde, disse numa entrevista que os líderes europeus precisavam de cooperar e não de competir com o presidente eleito dos EUA, Donald Trump, em matéria de tarifas.

Hoje, o nosso correspondente climático tenta perceber para onde vai a regulamentação “omnibus” de Ursula von der Leyen. E o nosso correspondente em Dublin informa sobre uma corrida eleitoral irlandesa que está a chegar ao limite.

Todos a bordo

A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, demonstrou uma predileção por um certo tipo de transporte nos seus últimos discursos: o autocarro, escreve Alice Hancock.

Contexto: Um elemento-chave da agenda de von der Leyen para o seu segundo mandato de cinco anos é a simplificação das regras e a redução dos requisitos de apresentação de relatórios para as empresas. Estas são o resultado, em grande parte, da agenda de sustentabilidade que ela implementou durante o seu mandato anterior.

A iniciativa surge em resposta ao facto de as empresas terem suspendido os investimentos enquanto lutam para lidar com a burocracia, para além dos elevados preços da energia e da concorrência dos rivais chineses.

O problema é que ninguém mais na comissão parece saber do que ela está falando.

Von der Leyen revelou pela primeira vez o seu plano para um regulamento “omnibus” que conduziria uma carruagem e cavalos através da carga administrativa numa conferência de imprensa em Budapeste, em Outubro, afirmando que numa “uma proposta” seria possível eliminar a burocracia de muitas leis previamente acordadas. .

“Avalie-nos pelas nossas palavras, iremos, por exemplo, com um chamado omnibus”, disse ela aos jornalistas, acrescentando que isso reduziria a burocracia onerosa “num só passo”.

A legislação na sua mira inclui partes críticas da política financeira sustentável da UE, incluindo novas regras que exigem que as empresas tomem medidas contra violações ambientais e dos direitos humanos nas suas cadeias de abastecimento, e a taxonomia histórica do bloco, concebida para orientar o financiamento para investimentos verdes.

O omnibus rolou novamente num discurso ao Parlamento Europeu ontem, com von der Leyen a dizer aos legisladores da UE que seria “um dos primeiros passos no novo mandato”.

O mistério é o tamanho, a forma e a cor deste ônibus. Altos funcionários da comissão expressaram surpresa com as repetidas referências ao ônibus do motorista. Um sugeriu que a ideia de uma nova legislação para reduzir a legislação era mais de estilo do que de substância.

“Parece que é uma história em evolução”, disse outro responsável da UE.

Um porta-voz da comissão disse que a comissão “apresentaria medidas significativas para reduzir encargos”.

No entanto, os investidores não estão satisfeitos com a direção aparente da viagem.

Aleksandra Palinska, diretora executiva da Eurosif, a associação de finanças sustentáveis, disse que cortar os requisitos de relatórios antes mesmo de terem “sido devidamente implementados. . . não será útil para os investidores, que precisam dos dados, nem para as empresas relatoras que já começaram a se preparar para a conformidade”.

Engarrafamentos à frente.

Gráfico do dia: Cuidado com a lacuna

Os bancos europeus precisam de acordos de fusões e aquisições para acompanhar o ritmo dos rivais norte-americanos, escreve Lex.

Reta final

Os três principais partidos da Irlanda avançam para as eleições gerais de amanhã num virtual empate, escreve Jude Webber.

Contexto: O conservador Fine Gael e o partido centrista Fianna Fáil lideram uma coligação com o Partido Verde desde 2020. O resultado preferido do Fine Gael é regressar para ancorar uma nova coligação, com independentes ou um partido mais pequeno.

Mas o Fine Gael perdeu força recentemente, uma vez que três sondagens o mostraram a ficar para trás, enquanto o Sinn Féin, o partido de unidade pró-irlandês que é a principal oposição da Irlanda, ganhou terreno.

Uma sondagem Red C para o Business Post publicada ontem à noite previu que o Fianna Fáil estava à frente com 21 por cento, com o Sinn Féin e o Fine Gael cada um com 20 por cento.

O Sinn Féin não tem aliados firmes e ambos os outros grandes partidos recusaram repetidamente uma coligação com o partido. Mas os analistas dizem que muito dependerá dos números no momento da votação.

O vencedor das eleições pilotará o país através de uma potencial turbulência comercial transatlântica. Entre as maiores dores de cabeça está a ameaça do presidente eleito dos EUA, Donald Trump, de reduzir o imposto sobre as sociedades para igualar os 15% da Irlanda, e de impor tarifas sobre bens fabricados no estrangeiro, numa tentativa de atrair empresas nacionais.

A maior parte do enorme excedente orçamental da Irlanda – que deverá ser de 24 mil milhões de euros este ano – é impulsionado por empresas norte-americanas sediadas no país, tornando-o vulnerável a qualquer mudança política. Além de empresas globais de tecnologia, a Irlanda abriga operações de fabricação da empresa farmacêutica Pfizer e da fabricante de chips Intel.

O aumento do custo de vida e a falta de habitação acessível também foram temas eleitorais fundamentais, enquanto a imigração foi menos crucial do que o esperado.

Numa votação marcada pelo elevado apoio aos candidatos independentes e por um grande número de eleitores ainda indecisos, todas as atenções estarão voltadas para a votação à saída da noite de amanhã.

O que assistir hoje

1. Os ministros da indústria da UE reúnem-se.

2. O ministro das Relações Exteriores tcheco, Jan Lipavský, recebe seu homólogo israelense, Gideon Sa’ar, em Praga.

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