As operações de contêineres foram retomadas após interrupções relacionadas à mão de obra nos portos mais movimentados do Canadá, que continuam a superar os atrasos em direção às operações normais.
O Conselho de Relações Industriais do Canadá, em 14 de novembro, atendeu a um pedido do Ministro do Trabalho, Steven MacKinnon, e ordenou o fim dos bloqueios de trabalhadores sindicalizados nos portos da Costa Oeste, bem como no Porto de Montreal. A ordem também exigia arbitragem vinculativa nas disputas contratuais em andamento.
Na costa oeste, a Associação de Empregadores Marítimos da Colúmbia Britânica, em 4 de novembro, bloqueou o acesso de membros do Sindicato Internacional de Longshore e Armazéns após o aviso de greve do sindicato.
Em Montreal, a Associação de Empregadores Marítimos bloqueou o acesso do Sindicato Canadense de Funcionários Públicos Local 375, após meses de paralisações de trabalho específicas.
“Uma recuperação total da recente interrupção trabalhista levará tempo”, disse a Autoridade Portuária Fraser de Vancouver em comunicado na quinta-feira. “As interrupções nas operações portuárias têm impactos de longo prazo na reputação do porto e do Canadá. Todos os intervenientes portuários têm a responsabilidade partilhada de apoiar a nossa reputação global como uma porta de entrada fiável e empenhada em apoiar negócios futuros.”
Desde que as operações foram retomadas nos quatro terminais de contêineres do Porto de Vancouver, de 15 a 20 de novembro, o tempo médio de espera é de 7,7 dias e tende a cair (o tempo de espera de quarta-feira foi de 5 dias e meio), mas acima do tempo de espera de outubro de 4 dias e meio. A produção ferroviária diária é de 54.000 pés por dia, quase de volta aos 57.000 pés por dia antes das interrupções trabalhistas.
Na quinta-feira, a ferrovia na doca de Vancouver da CN e CPKC totalizava 221.846 pés em quatro terminais. A permanência em Vanterm e FSD foi de 0-3 dias; 3-5 dias no Deltaport e sete dias ou mais no Centerm, o hub mais movimentado com 58.988 pés de contêineres na doca.
Vancouver mostrou sete navios porta-contêineres atracados, com cinco navios fundeados e dois navios esperando fora do porto.
As operações foram retomadas em 16 de novembro em todos os quatro terminais de contêineres do Porto de Montreal.
Na segunda-feira, a Autoridade Portuária de Montreal disse que mais de 5.000 unidades equivalentes a vinte pés estavam em terra em seus quatro terminais, com 55.000 pés lineares de trilhos para movimentar e 22 navios a caminho ou esperando fundeados.
Num comunicado publicado no seu site, a MPA afirmou que está a trabalhar em estreita colaboração com parceiros portuários e intermodais para implementar um plano de recuperação para regressar às operações normais o mais rapidamente possível.
“Pode levar algumas semanas para restabelecer a fluidez da cadeia de abastecimento e processar todas as mercadorias, tanto importações como exportações, atualmente no Porto de Montreal ou em trânsito e com chegada prevista nos próximos dias. Todos os esforços serão feitos para lidar com esses volumes rapidamente.”