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Os países asiáticos, europeus e da América do Norte colocaram Donald Trump no aviso de possível retaliação contra suas tarifas de 25 % dos carros, ameaçando acender uma guerra comercial global completa.
O primeiro -ministro do Japão, Shigeru Ishiba, disse que “todas as opções” estavam em consideração e a Coréia do Sul prometeu uma resposta de emergência depois que o presidente dos EUA anunciou que as tarifas entrariam em vigor em 2 de abril, quando Washington também deve aplicar uma série de tarifas recíprocas contra os parceiros comerciais da América.
As tarifas do carro são a política comercial mais agressiva de Trump até hoje e atingem ações das montadoras da Toyota para a Stellantis e a Porsche.
As ações da Carmaker caiu em todo o mundo. A General Motors fechou 7,36 % em Nova York na quinta -feira, enquanto a Ford caiu 3,88 %.
Na Europa, as ações da Stellantis, proprietário das marcas Fiat, Peugeot e Chrysler, caíram 4,23 %, a Porsche caiu 2,4 % e a Volkswagen caiu 1,5 %.
“Precisamos pensar na melhor opção para o interesse nacional do Japão”, disse Ishiba ao parlamento do país na quinta -feira. “Estamos considerando todas as opções para alcançar a resposta mais apropriada”.
Os executivos da indústria alertaram que as montadoras asiáticas e européias estariam entre os mais atingidos. Marcas de luxo, como Jaguar Land Rover e Aston Martin, também são expostas, porque não fazem carros nos EUA.
Com US $ 40 bilhões em vendas de carros para os EUA em 2024, o Japão é o segundo maior exportador de veículos acabados para o país após o México, onde as empresas japonesas são os fabricantes dominantes.
Enquanto países de todo o mundo se preparavam para um prazo a menos de uma semana, Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, disse que o bloco planejava “proteger seus interesses econômicos” enquanto procurava uma solução negociada para a disputa.
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O ministro das Finanças da França, Eric Lombard, atacou os EUA por “mudar completamente sua política econômica de uma maneira muito agressiva”, prejudicando as economias de ambas as regiões.
“A única solução para a UE será aumentar suas próprias tarifas sobre produtos americanos”, acrescentou, dizendo à França Inter Radio que Bruxelas estava trabalhando em uma lista de produtos direcionados.
Por outro lado, a presidente Claudia Sheinbaum, do México, a maior exportadora de carros dos EUA, disse que seu país estava tentando manter tratamento preferencial em negociações com o governo Trump.
“Somos o único país que tem esse nível de comunicação com o governo dos EUA”, disse ela, acrescentando que o México daria uma resposta mais completa quando a gama mais completa das tarifas de Trump – incluindo tarefas recíprocas – for apresentada na próxima semana.
O governo de Sheinbaum diz que, sob novas regras estabelecidas pela Casa Branca, as tarifas sobre carros mexicanos importados podem ser descontados por causa de seu alto conteúdo dos EUA.
No Reino Unido, a chanceler Rachel Reeves sinalizou que o governo britânico não tinha planos de retaliar, dizendo que não estava em uma “posição em que queremos fazer qualquer coisa para escalar essas guerras comerciais”.
O primeiro -ministro do Canadá, Mark Carney, havia denunciado anteriormente o que descreveu como “um ataque direto” aos trabalhadores do setor automobilístico.
Mas Trump não deu nenhum sinal de recuar.
“Se a União Europeia trabalhar com o Canadá para causar danos econômicos aos EUA, tarifas em larga escala, muito maiores do que o planejado atualmente, serão colocadas em ambos”, ele postou em sua rede social da verdade na quinta -feira.
“Durante anos, fomos enganados por praticamente todos os países do mundo, amigo e inimigo. Mas esses dias acabaram – a América primeiro !!!”
Os fabricantes europeus de carros também foram atingidos, com a Valeo da França em queda de 7,7 %.
A decisão da Casa Branca de impor tarefas sobre peças de carros importados e veículos concluídos infligiriam mais danos, disseram analistas. Quase metade dos veículos vendidos nos EUA é importada e os carros reunidos nos EUA contêm quase 60 % de peças de origem estrangeira, de acordo com pesquisas de Bernstein.
Trump disse que as tarifas íngremes convencerão as empresas estrangeiras a fazer mais de seus carros nos EUA, aumentando a indústria de manufatura do país.
A Sigrid de Vries, diretor-geral da Indústria Européia da Acea, pediu a Trump que “considerasse o impacto negativo das tarifas não apenas nas montadoras globais, mas também na fabricação doméstica dos EUA”.
Os fabricantes europeus exportam até 60 % dos veículos que fazem nos EUA, de acordo com a Acea.
Reportagens adicionais de Kana Inagaki e Mari Novak em Londres, Christine Murray na Cidade do México e Anne-Sylvaine Chassany em Berlim; Visualização de dados de Alan Smith
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