O Vinfast do Vietnã investe no mercado de EV da Índia #indiaFinance

A Vinfast, uma subsidiária da Vingroup JSC, maior fabricante de conglomerados e veículos elétricos do Vietnã, anunciou seus primeiros EVs para o mercado indiano – sem divulgar os preços – em janeiro da Bharat Mobility Global Expo em Nova Délhi.

O Vinfast listado na Nasdaq introduziu dois veículos utilitários esportivos premium feitos na Índia, o VF 6 e o ​​VF 7, como seus primeiros modelos para o terceiro maior mercado de carros do mundo. A Índia também é o primeiro mercado para o qual o Vinfast desenvolveu uma versão de direção à direita.

Os VEs compreendiam cerca de 2,5% das vendas de mais de 4 milhões de veículos na Índia no ano passado. Como o terceiro maior emissor de gases de efeito estufa, o país está incentivando os fabricantes globais de EV a produzir localmente. O governo pretende que os VEs sejam responsáveis ​​por 30% das vendas de veículos até 2030 e direciona o carbono líquido zero até 2070. Embora os preços altos e a infraestrutura de carregamento insuficiente permaneçam um desafio, o mercado de VE indiano deve crescer de US $ 3,2 bilhões em 2022 para aproximadamente US $ 22 bilhões em 2029, tornando -o o maior mercado do mundo até 2030.

Para aproveitar, muitas empresas automotivas globais estão se preparando para iniciar a produção na Índia, com o Vinfast o mais recente participante. Fabricantes estabelecidos como Mahindra e Mahindra, Maruti Suzuki Índia, Tata Motors e China BYD Company já estão produzindo VEs lá.

A Vinfast está investindo US $ 500 milhões em uma fábrica de carros e bateria em Tamil Nadu, buscando uma capacidade inicial de 50.000 EVs anualmente. A empresa planeja estabelecer a infraestrutura de cobrança e iniciar a produção no segundo semestre deste ano, quando as vendas são definidas para começar.

A empresa vietnamita espera que sua incursão indiana o ajude a recuperar o impulso depois de perder dinheiro desde o seu lançamento nos EUA no final de 2022. Expandindo sua rede global de distribuição e concessionária e impulsionando a fabricação em mercados-chave-efetivos na América do Norte, Europa e Ásia , seu objetivo é competir com montadoras estabelecidas e EVs chineses acessíveis.

O tempo pode ser complicado, no entanto. A Vinfast solicitou que o governo indiano reduz o imposto de importação de 100% sobre EVs totalmente construídos para que possa lançar vendas enquanto sua fábrica está sendo estabelecida. As montadoras domésticas se opõem à solicitação.