O operador de trem do estado italiano se une desafio ao monopólio do Eurostar #IitalIfinance

A Itália State Railway Company planeja investir 1 bilhão de euros para lançar um serviço ferroviário de Londres em Londres para Paris através do túnel do canal até 2029, tornando-se a mais recente empresa que pretende encerrar o monopólio de décadas de eurostar de décadas.

Em um anúncio na manhã de terça-feira, o Grupo FS de propriedade estatal, que opera a Trenitalia, disse que o serviço seria lançado em colaboração com o Grupo Evolyn da Espanha, administrado pela família Cosmen. O serviço inauguraria uma “nova era de concorrência e acessibilidade na paisagem ferroviária européia de alta velocidade”, afirmou.

Empresas como o Virgin Group e Gemini, de Sir Richard Branson, também estão interessadas em expandir os serviços ferroviários de alta velocidade entre o Reino Unido e a Europa. Mas o operador de trem italiano pretende ser o primeiro dos blocos.

Stefano Antonio Donnarumma, diretor executivo do FS Group, disse: “Mais concorrência ajudará a criar uma indústria mais eficiente e orientada para o cliente, oferecendo uma alternativa real às viagens aéreas”.

A UE liberalizou os serviços ferroviários de alta velocidade, buscando comer no mercado de ar de baixo custo e cortar as emissões de carbono, incentivando a concorrência em linhas movimentadas a aumentar o número de passageiros.

A linha de alta velocidade que liga Londres à Europa continental é uma das poucas na Europa sem competição. O aumento da conscientização ambiental também deixou as pessoas dispostas a combater viagens de trem mais longas, com rotas levando seis horas ou mais como competitivas com o vôo.

O proprietário da linha ferroviária de alta velocidade de Londres para o túnel do canal, London St Pancras Highpeed (LSPH), na semana passada revelou incentivos financeiros para tentar incentivar os operadores a lançar serviços entre Londres e a Europa continental.

A Evolyn, que é apoiada pelo maior acionista de Mobico, foi a primeira empresa em 2023 a anunciar planos de quebrar o monopólio de Eurostar. Ele assinou um memorando de entendimento com o grupo FS, embora os detalhes de como a parceria funcionará e o modelo de financiamento ainda não foram finalizados.

A Trenitalia disse que já havia obtido as licenças e licenças necessárias na França para operar um serviço de Londres para Paris. Ele também disse que recebeu confirmação do escritório de ferrovias e estradas do Reino Unido de que havia espaço disponível no Temple Mills Depot, que ele precisaria de manutenção de trens.

O planejamento operacional para capacidade adicional na St Pancras estava em um estágio avançado, acrescentou.

A Trenitalia não descreveu detalhes de uma possível ordem para trens, que os especialistas do setor disseram ser o maior obstáculo para qualquer empresa que deseje lançar um novo serviço de canal cruzado. Mas uma pessoa da empresa disse que não esperava que a aquisição de trens fosse um obstáculo.

A Trenitalia vem expandindo sua presença em outros mercados europeus e lançou um serviço ferroviário de alta velocidade entre Milão e Paris. Ele também administra vários trens interurbanos na França, incluindo uma conexão planejada de alta velocidade entre Paris e Marselha.

Além disso, opera trens de alta velocidade na Espanha, sob a marca Iryo. Está fornecendo serviços de trem regional na Alemanha e opera o sistema de metrô sem motorista em Riyadh. Em seu relatório anual para 2023, a empresa disse que havia gerado mais de 2 bilhões de euros na rotatividade de suas operações internacionais.