O novo CEO da Volvo Cars promete produzir mais carros nos EUA #CANADAFINANCE

Gotemburgo, Suécia (Reuters) -O novo executivo da Volvo Cars disse na quinta -feira que a empresa produziria mais carros nos EUA enquanto aumentava seus esforços de regionalização, assim como uma tarifa de 25% nos automóveis globais entra em vigor.

As empresas européias estão se esforçando para encontrar soluções, à medida que os 25% de tarefas do presidente Donald Trump em carros estrangeiros se tornaram eficazes e um muro de tarifas de importação maior do que o esperado foi revelado na quarta-feira.

A Volvo Cars, que tomou uma decisão inesperada no domingo para substituir seu CEO pelo ex -CEO Hakan Samuelsson, lutou ultimamente, com o preço das ações caindo para recorde baixos em meio a uma desaceleração na demanda por veículos elétricos e incerteza global.

Como a empresa realizou sua reunião geral anual em Gotemburgo na quinta -feira, os investidores estavam ansiosos para ouvir o que Samuelsson, que liderou a empresa por mais de 10 anos até 2021, diria sobre os planos de reviver o preço das ações e melhorar a empresa.

“O preço das ações não se desenvolveu como os acionistas esperavam … Este é um indicador de que nossos acionistas não estão totalmente investidos em carros da Volvo”, disse Samuelsson, acrescentando que seria seu trabalho ganhar essa fé na empresa.

Ele disse que procuraria maneiras de reduzir custos e melhorar a estratégia, o que incluiria aumentar seus esforços de regionalização com hubs na China, EUA e Europa.

“Estamos bem preparados na China e na Europa. Mas precisamos ser melhores nos EUA para contornar as tarifas de importação”, disse Samuelsson, acrescentando que espera aumentar a produção em sua fábrica de Charleston na Carolina do Sul.

Seus comentários espelhavam os feitos pelo ex -CEO Jim Rowan para a Reuters em março. Atualmente, a empresa produz um SUV elétrico mais caro, o EX90 na fábrica da Carolina do Sul, bem como o Modelo 3 de Polestar, enquanto seu modelo mais barato, o EX30, iniciará a produção em breve na Europa.

“Acho que o próximo carro deve ser um carro com um alto volume nos EUA … Não sei exatamente o que seria esse carro”, disse ele à Reuters, acrescentando que o que poderia ser um carro mais vendido hoje talvez não seja o mesmo em cinco anos.

“Então eu acho que temos que arranhar a testa e pensar.”

Samuelsson disse aos investidores que levaria algum tempo para analisar o que já havia sido feito em sua ausência e que esperava retornar em um mês ou dois com um plano de recuperação para a empresa e uma estratégia focada na eletrificação, lucratividade e regionalização contínuas.

“Pensar que você pode produzir um tipo de carro em um só lugar e enviá -lo em todo o mundo é uma coisa do passado”, disse ele aos investidores.

(Reportagem de Marie Mannes em Gothenburg; edição de Anna Ringstrom, Bernadette Baum e Paul Simao)