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Por Sudarshan Varadhan
CINGAPURA (Reuters)-Os aliados dos EUA Japão e Coréia do Sul lutariam para acelerar rapidamente a construção naval para atender à demanda dos EUA por alternativas sob o plano do presidente Donald Trump de impor taxas portuárias aos navios ligados à China, informou um dos principais executivos de remessa japoneses na segunda-feira.
O governo Trump está redigindo uma ordem executiva em uma tentativa de reviver a construção naval doméstica e enfraquecer o controle da China sobre a indústria.
A construção naval japonesa está correndo perto da capacidade total, com pouco escopo para expansão até 2028, enquanto os construtores de navios na Coréia do Sul, bem como nos EUA, enfrentam desafios financeiros, disse Takaya Soga, CEO da Nippon Yusen (NYK), a maior linha de transporte do Japão.
“A capacidade da construção naval japonesa está quase cheia no momento, até que, por exemplo, 2028. Portanto, não é tão fácil para eles aumentarem a capacidade”, disse Soga à Reuters à margem da Conferência da Semana Marítima de Cingapura.
Soga disse que a expansão dos construtores de navios sul -coreanos também não é iminente, pois “sofreram uma situação financeira muito ruim” por quase duas décadas.
Os construtores de navios americanos precisam de investimento e tecnologia para aumentar a capacidade, disse Soga.
A Ordem de Trump estabeleceria um fundo fiduciário de segurança marítima como uma fonte de financiamento e criaria incentivos de construção naval por meio de créditos, subsídios e empréstimos tributários, de acordo com um projeto de folha de fato.
China, Coréia do Sul e Japão representam 90% da construção naval global, de acordo com o Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais. Os construtores navais chineses construíram sua participação de mercado para mais de 50% da capacidade de carga de navios comerciais, contra 5% em 1999, conquistando participação de seus vizinhos asiáticos.
(Reportagem de Sudarshan Varadhan; edição de Sharon Singleton)
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