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Estes são os setores canadenses mais vulneráveis ​​às tarifas de Trump, segundo Desjardins #CanadaFinance

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Um trabalhador opera uma máquina de controle numérico em uma oficina da Northeast Light Alloy Co., Ltd. em Harbin, capital da província de Heilongjiang, no nordeste da China, em 22 de novembro de 2022. Northeast Light Alloy Co., Ltd. A China fortaleceu a digitalização para promover a produção nos últimos anos. (Foto de Wang Jianwei/Xinhua via Getty Images)
Um novo relatório da Desjardins diz que há cinco setores da economia canadense que são mais vulneráveis ​​às tarifas propostas pelo novo presidente dos EUA, Donald Trump. (Foto de Wang Jianwei/Xinhua via Getty Images) · Agência de Notícias Xinhua via Getty Images

Um novo relatório da Desjardins afirma que há cinco setores da economia canadiana que são mais vulneráveis ​​às tarifas propostas pelo novo presidente dos EUA, Donald Trump, com isenções esperadas para os setores energético e automóvel. “Com a tomada de posse de Trump em 20 de janeiro, as empresas canadianas estão, com razão, altamente preocupadas. Alguns deveriam estar mais preocupados do que outros”, escreveu a principal economista da Desjardins, Florence Jean-Jacobs, num relatório divulgado na sexta-feira.

Trump ameaçou impor uma tarifa de 25% sobre todos os produtos importados do Canadá e do México, levantando preocupações para as empresas canadianas numa vasta gama de indústrias. Mais de 70 por cento das exportações canadianas de bens e serviços são enviadas para os EUA, observou Jean-Jacobs no relatório, o que torna as tarifas “a maior ameaça para a economia canadiana”.

O relatório Desjardins afirma que os setores de extração de petróleo e de produção de automóveis e peças do Canadá são os mais dependentes das exportações para os EUA, “mas não acreditamos que sejam os que correm maior risco sob a nova administração Trump”. Isto acontece em grande parte porque a produção de energia nos EUA seria “insuficiente para satisfazer as necessidades internas” e as tarifas poderiam aumentar significativamente os preços internos. A indústria automotiva norte-americana também está altamente integrada em toda a América do Norte. Trinta e cinco por cento da oferta no mercado automotivo dos EUA vem de insumos diretos; 14% vêm do Canadá e 38% do México, que corre o risco de sofrer as mesmas tarifas. Por outro lado, em categorias como equipamento de transporte que não automóveis, papel e cartão, produtos agroalimentares e produtos petrolíferos, menos de 15 por cento da oferta dos EUA depende de importações.

Jean-Jacobs espera que seja mais provável que sejam impostas tarifas a sectores onde os EUA não dependem fortemente de importações para satisfazer a procura interna e não dependem de factores de produção intermédios para a produção local. As tarifas também são mais prováveis ​​em categorias onde os EUA podem encontrar substitutos para bens e serviços canadianos, o que Jean-Jacobs disse ser particularmente o caso em alguns subsectores da indústria transformadora, mineração, pecuária e pesca.

“Assim, os sectores que provavelmente serão mais afectados por potenciais tarifas seriam os metais primários (incluindo o alumínio), o fabrico de alimentos e bebidas, os produtos químicos, a maquinaria e o aeroespacial”, escreveu Jean-Jacobs.

“As indústrias de madeira, celulose e papel, metais não ferrosos e plásticos também poderão ser duramente atingidas. Este é também o caso dos sectores dos transportes e do comércio grossista, que sofreriam efeitos indirectos significativos de potenciais tarifas. A agricultura, a pesca e a pecuária não seriam poupadas aos efeitos indirectos da menor procura de exportações de produtos alimentares processados.”

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