Volkswagen e IG Metall Accord sobre a Alemanha cortes de custos #Newsgerman

Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen, disse: “Após as longas e intensivas negociações, o acordo é um sinal importante para a viabilidade futura da marca Volkswagen, Volkswagen Commercial Vehicles e as plantas componentes. Com o pacote de medidas acordadas, a empresa estabeleceu um curso decisivo para seu futuro em termos de custos, capacidades e estruturas. Agora estamos de volta em posição de moldar com sucesso nosso próprio destino. O Conselho de Administração e a equipe de gerenciamento mais ampla estão fazendo uma contribuição financeira maior que proporcional. ”

Gunnar Kilian, diretor de recursos humanos do Grupo Volkswagen e diretor trabalhista da Volkswagen AG, disse: “Zukunft Volkswagen ‘marca o realinhamento fundamental da Volkswagen AG. Foi o objetivo declarado de todos os parceiros negociados não encontrar um compromisso de curto prazo, mas desenvolver um acordo fundamental que tenha um efeito financeiramente sustentável e cria perspectivas para nossas plantas e forças de trabalho. Após negociações muito intensivas, agora conseguimos fazer isso junto com o Conselho de Obras. Gostaria de agradecer a todos os envolvidos, especialmente nosso principal negociador Arne Meiswinkel e sua equipe, que demonstraram excelente compromisso. O resultado das negociações nos permitirá posicionar nossa empresa para o futuro, manter a produção na Alemanha e torná -la competitiva, a fim de levar a Volkswagen de volta ao topo. ”

Thomas Schäfer, CEO da marca de carros de passageiros da Volkswagen, disse: “’Estabelecemos três prioridades para o futuro da marca Volkswagen: reduz a excesso de capacidade na Alemanha, reduz os custos de mão -de -obra e alcançam custos competitivos de desenvolvimento. As negociações levaram a resultados viáveis ​​nas três áreas. Com o pacote de medidas acordadas, estamos em posição de fechar amplamente a lacuna em nosso programa de desempenho. Assim, criamos a base para tornar a Volkswagen o fabricante tecnologicamente líder de volume até 2030 – com um plano claro, produtos fortes e um compromisso claro com a Alemanha como um local comercial. ”

Alguns detalhes

A utilização da planta acordada prevê os seguintes realinhamentos para as plantas da marca de carros de passageiros da Volkswagen:

• Wolfsburg [Production]: No futuro, os modelos ID.3 e Cupra Born também serão fabricados na sede. A produção dos modelos de Golf and Golf Estate será realocada para Puebla no México a partir de 2027. Como resultado, a produção será focada em duas linhas de montagem em vez de quatro hoje. O futuro da planta também será garantido no final da década com a introdução do golfe elétrico e outro modelo baseado na futura arquitetura de carros elétricos SSP.

• Wolfsburg [Technical Development]: Para poder investir mais em inovação, o desenvolvimento técnico está sendo reorganizado para torná -lo mais eficaz. Ao utilizar sinergias em grupo, a competitividade do desenvolvimento técnico será fortalecida de maneira sustentável. Como parte desse realinhamento, cerca de 4.000 empregos serão cortados até 2030. As tarefas também serão transferidas para outros locais da rede de desenvolvimento técnico. No futuro, o Departamento de Desenvolvimento Técnico da marca Volkswagen Passenger Cars será responsável pela rede de desenvolvimento do grupo principal.

• Emden: A planta Emden continuará produzindo o ID.7 Saloon, Id.7 Tourer e o ID.4, mesmo após o facelift.

• Osnabrück: O T-Roc Cabrio será fabricado em Osnabrück até meados de 2027. As opções para um uso diferente do site estão sendo exploradas no momento.

• Zwickau: Zwickau continuará sendo um local de produção para o Audi Q4 E-Tron e o Audi Q4 E-Tron Sportback. Como resultado, a produção de veículos se concentrará em uma única linha a partir de 2027.

• Além disso, novas áreas de negócios devem ser desenvolvidas no contexto da economia circular.

• Dresden: a produção de veículos na ‘Fábrica Transparente’ em Dresden será descontinuada no final de 2025. A Volkswagen AG está trabalhando em opções alternativas. Isso inclui a possibilidade de a Volkswagen AG participar de um esquema de terceiros.

• Volkswagen Comercial Vehicles: A fábrica principal de veículos comerciais da Plant Volkswagen em Hanover continuará sendo o local de produção para o ID.Buzz e o Multivan. Medidas concretas foram acordadas em reduzir de forma sustentável os custos da fábrica. Isso permitirá que os veículos comerciais da Volkswagen criem a base para investir em produtos futuros usando seus próprios recursos.

• Componentes do Grupo Volkswagen: Para garantir a competitividade dos componentes do grupo Volkswagen, é direcionado um aumento de eficiência sustentável de até € 3 bilhões cumulativamente até 2030. O foco está no aumento das economias de escala, concentrando sistematicamente o portfólio de produtos em componentes estratégicos. Nesta base, os custos de mão -de -obra serão reduzidos em cerca de 500 milhões de euros por ano. Os locais dos componentes do Grupo Volkswagen em Kassel, Braunschweig, Salzgitter, Hannover, Wolfsburg e Chemnitz serão mantidos e os custos de fábrica serão revisados ​​continuamente. Novos modelos de tempo de trabalho serão introduzidos para tornar as capacidades de produção mais flexíveis.

“O contrato de greve de Volkswagen e IG Metall sobre cortes de custos da Alemanha” foi originalmente criado e publicado pela Just Auto, uma marca de propriedade da Globaldata.

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