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O novo mercado de veículos comerciais ligeiros (VCL) registou o quarto mês consecutivo de crescimento, com as matrículas a aumentarem 10,5% no mês passado, conforme divulgado pela Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis (SMMT).
O mercado registrou 30,3 mil novas vans, picapes e 4×4, marcando o segundo maior novembro já registrado.
O crescimento foi observado em todas as categorias de peso de vans, com registros de vans pequenas aumentando 128,6%, para 999 unidades, vans médias aumentando 9,8%, para 4.999 unidades, e vans grandes aumentando 13,5%, para 20.504 unidades.
Os registos de 4×4 também aumentaram, um aumento de 33,4% para 786 unidades, enquanto os registos de pick-up diminuíram 20,4% para 3.012 unidades.
O recente Orçamento do Outono comprometeu ainda mais este segmento, que tem vindo a diminuir ao longo do ano, afirma o relatório.
À medida que o ano termina, crescem as preocupações sobre o impacto do mandato dos veículos com emissões zero na escolha do comprador, na entrega em volume e na competitividade industrial do Reino Unido.
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Por GlobalData
A partir de Abril de 2025, as pick-ups de cabina dupla serão tributadas como automóveis para benefícios em espécie e subsídios de capital, aumentando as pressões de custos para as empresas nos sectores da construção, agricultura, serviços públicos e trabalho por conta própria.
A indústria está a apelar ao governo para que reconsidere e mantenha a decisão de Fevereiro do HMRC para evitar impactos negativos no crescimento do mercado e nos sectores afectados.
Os registos de carrinhas elétricas cresceram pelo segundo mês consecutivo, aumentando 36,7%, para 2.322 unidades, em parte devido ao Plug-in Van Grant, que continuará no próximo exercício.
No entanto, o governo exige que 10% dos novos registos de carrinhas de cada marca tenham emissões zero este ano, mas a quota de mercado acumulada no ano diminuiu de 5,9% para 5,8%.
Um investimento significativo na indústria significa que metade de todos os modelos de carrinhas têm agora emissões zero, oferecendo aos operadores uma vasta seleção. Apesar disso, a ausência de uma rede nacional de pontos de carregamento específicos para carrinhas deixa as empresas hesitantes em mudar em maior número, acrescentou o relatório.
As últimas perspetivas de mercado prevêem um crescimento de volume superior a 85% em 2025, mas espera-se que a quota de mercado de BEV atinja apenas 10,6%, ficando aquém da meta de 16%.
O presidente-executivo da SMMT, Mike Hawes, disse: “O mercado de veículos comerciais leves do Reino Unido continua a se recuperar após um início de ano desafiador, apresentando o melhor desempenho desde 2021 e o desencadeamento da demanda reprimida.
“No entanto, o apetite da Grã-Bretanha por carrinhas com emissões zero continua a ficar aquém da ambição do governo e a quota de mercado este ano está a caminhar na direção errada.
“Com os alertas sobre a competitividade do Reino Unido agora se traduzindo em impactos tangíveis, uma revisão acelerada da regulamentação do mercado é essencial para garantir que os fabricantes possam oferecer a escolha, o crescimento e a descarbonização que a nação precisa.”
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