Carney diz que o escritório de Trump estendeu a mão para agendar uma ligação enquanto a guerra comercial continua #CANADAFINANCE

O primeiro -ministro Mark Carney deve ter sua primeira conversa telefônica com o presidente dos EUA, Donald Trump, nos próximos dias, e o secretário de Comércio de Trump disse que o Canadá pode receber algum alívio das tarifas de automóveis.

Carney disse na quinta -feira que o escritório do presidente entrou em contato na noite anterior para agendar uma ligação. Seria a primeira conversa entre os dois líderes, já que Carney assumiu o cargo de primeiro -ministro no início deste mês, quando Trump perseguiu sua guerra comercial e pediu repetidamente a anexação do Canadá.

“Agradeço a oportunidade de discutir como podemos proteger nossos trabalhadores e construir nossas economias”, disse Carney do Parliament Hill. “Vou deixar claro para o presidente que esses interesses são melhor atendidos por cooperação e respeito mútuo, incluindo nossa soberania”.

A ligação, que Carney disse que ocorrerá em dias, ocorre depois que Trump assinou uma ordem executiva na quarta -feira para implementar 25 % de taxas em todas as importações de automóveis e partes automáticas – sua última mudança para diminuir o comércio global por meio de uma agenda tarifária maciça que empurrou os preços das ações de algumas montadoras na quinta -feira.

Mas os carros canadenses podem não ser atingidos tanto quanto os outros. O primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, disse na quinta-feira que o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, disse a ele em um telefonema na noite de quarta-feira que veículos fabricados no Canadá com 50 % ou mais de partes americanas não enfrentarão as tarifas.

Ford disse que foi uma conversa produtiva e Lutnick “sabe o quão integrado o comércio de automóveis é” entre os dois países – mas o governo da província ainda não sabe quando a produção de veículos canadenses pode ver a tarifa.

“Muitos dos automóveis fabricados aqui em Ontário têm 50, 60 % de peças dos EUA”, disse Ford.

Ford disse que esperará para responder às últimas tarifas até o dia 2 de abril, quando Trump está definido para implementar o que ele chama de tarifas “recíprocas”, aumentando os deveres dos EUA para corresponder às taxas de imposto que outros países cobram sobre as importações.

Apesar da garantia de Lutnick, Trump escalou suas ameaças contra o Canadá. Ele postou nas mídias sociais na quinta -feira que, se “a União Europeia trabalhar com o Canadá para causar danos econômicos aos EUA, as tarifas em larga escala, muito maiores do que o planejado atualmente, serão colocadas em ambos”.

O Acordo Canadá-US-México sobre Comércio, também chamado Cusma, foi negociado durante o primeiro governo Trump para substituir o Acordo de Livre Comércio da América do Norte. Ele aumentou as regras que exigem que a maioria das peças em um automóvel seja norte-americana para que o veículo fique livre de tarifas.

Trump elogiou Cusma na época em que foi negociado como o “melhor acordo que já fizemos” – mas especialistas dizem que seu ataque tarifário em expansão no Canadá e no México está minando o pacto comercial.

Trump assinou a Ordem Executiva na quarta -feira para implementar tarefas sobre as importações de automóveis a partir de 3 de abril. Uma ficha informativa fornecida pela Casa Branca disse que os automóveis importados sob Cusma só serão tarifados sobre o valor do conteúdo não feito nos Estados Unidos.

A ordem executiva também impõe tarifas a certas peças automáticas, incluindo motores, transmissões e componentes elétricos. A ficha informativa disse que as peças de automóveis sob Cusma não serão tarifas até que um processo seja criado para identificar conteúdo fora dos EUA.

As tarifas do presidente e a conversa contínua de anexação tornaram -se as principais questões políticas no Canadá antes da votação geral das eleições gerais de 28 de abril. Carney interrompeu sua campanha para retornar a Ottawa para liderar uma reunião do comitê de gabinete do Canadá-EUA na quinta-feira.

Falando em um evento de campanha em Coquitlam, BC, o líder conservador Pierre Poilievre disse que sua mensagem a Trump é “parar de atacar os amigos da América”.

“Nunca seremos o 51º estado, mas mais uma vez podemos ser amigos dos Estados Unidos se o presidente reverter o curso sobre essas ameaças tarifárias desastrosas”, disse Poilievre.

O líder do NDP, Jagmeet Singh, chamou as tarifas de montagem de “guerra comercial ilegal” em uma parada de campanha em Windsor, Ontário, e disse que parece “uma traição, um empate sem motivo”.

Trump avançou no início deste mês, com 25 % de tarifas em todas as importações de aço e alumínio nos EUA, incluindo produtos canadenses.

Ele também lançou – então parcialmente parado – tarifas em toda a economia contra o Canadá e o México. Não está claro se as tarifas abrangentes, que Trump vincularam ao fluxo de fentanil, estão definidas para retornar na próxima semana.

Trump disse que suas tarifas visam em parte que as empresas atraentes para fabricar mercadorias nos fabricantes dos EUA disseram que a redistribuição da indústria automobilística norte -americana não seria fácil.

Brian Kingston, presidente e CEO da Associação de Fabricantes de Veículos Canadenses, disse em comunicado da mídia: “O resultado é um custo mais alto para os fabricantes, aumentos de preços para os consumidores e um setor menos competitivo.

O diretor executivo de Michauto, Glenn Stevens Jr., disse que as tarifas serão sentidas em toda a cadeia de suprimentos americana.

“Isso significa que os empregos perdidos, o aumento dos custos de insumos e a pressão sobre os balanços de empresas grandes e pequenas”, disse Stevens Jr., que representa o setor automobilístico em Michigan.

Este relatório da Canadian Press foi publicado pela primeira vez em 27 de março de 2025.

Kelly Geraldine Malone e Liam Casey, The Canadian Press